এলএনজি আমদানিতে বিপুল ঘাটতির মুখে সরকার, বাড়তে পারে ভর্তুকির পরিমাণ

চলতি অর্থবছরে গ্যাস বিক্রি থেকে সরকার আয় করবে প্রায় ৩৮ হাজার ৯৭০ কোটি টাকা, অথচ এলএনজি আমদানিতে ব্যয় হবে প্রায় ৫৬ হাজার ৬৪৬ কোটি টাকা। ফলে ভর্তুকির পরও সরকারের ঘাটতি দাঁড়াবে ১১ হাজার ১৭৬ কোটি টাকা। জ্বালানি বিভাগের একটি প্রতিবেদন সূত্রে এসব তথ্য জানা গেছে। এলএনজি আমদানির পরিমাণ ক্রমেই বাড়ছে, ফলে ভবিষ্যতে ভর্তুকির পরিমাণ আরও বাড়তে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

গত ৭ মে (বুধবার) ব্যবসায়ীদের সঙ্গে এক মতবিনিময় সভায় জ্বালানি উপদেষ্টা বলেন, বাড়তি এলএনজি আমদানি করলে ঘাটতি বাড়বে, তবে শিল্পের উৎপাদন ব্যাহত হলে তার আর্থিক ক্ষতি আরও বেশি হতে পারে। তাই সরকার একটি ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করছে। তিনি আরও বলেন, “সরকার উচ্চমূল্যে গ্যাস কিনে তা কম দামে বিক্রি করছে, কিন্তু জনস্বার্থে ও শিল্পের উন্নয়নে গ্যাস ও বিদ্যুতের দাম বাড়ানো হবে না।”

জ্বালানি বিভাগের তথ্যমতে, দেশে প্রতি ঘনমিটার এলএনজি মিশ্রিত গ্যাস বিক্রি হচ্ছে ২২ দশমিক ৬৪ টাকায়, অথচ আমদানি ও মিশ্রণে ব্যয় হচ্ছে ২৯ দশমিক ৭২ টাকা। এতে প্রতি ঘনমিটারে সরকার ৭ দশমিক ৮ টাকা ক্ষতির মুখে পড়ছে। বর্তমানে দেশে প্রতিদিন গড়ে ২৭০০ মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাস সরবরাহ হয়, যার মধ্যে প্রায় ৮০০ মিলিয়ন ঘনফুট এলএনজি আমদানির মাধ্যমে পূরণ করা হয়।

জানা গেছে, চলতি অর্থবছরে ৯৮টি কার্গো এলএনজি আমদানি করা হবে। তবে আগামী দুই মাসের চাহিদা মেটাতে আরও দুটি অতিরিক্ত কার্গো আমদানির পরিকল্পনা রয়েছে। বাংলাদেশ কাতার ও ওমান থেকে দীর্ঘমেয়াদি চুক্তির আওতায় এলএনজি আমদানি করে, যেখানে প্রতি এমএমবিটিইউর দাম ১০ দশমিক ৫০ মার্কিন ডলার। অপরদিকে সিঙ্গাপুরের স্পট মার্কেট থেকে আমদানি করা গ্যাসের মূল্য গড়ে ১৪ মার্কিন ডলার।

জ্বালানি বিভাগের একজন কর্মকর্তা জানান, বিদ্যুৎ ছাড়াও শিল্প ও সার খাতে বাড়তি গ্যাস চাহিদা তৈরি হচ্ছে। তাই গ্যাস সরবরাহ স্বাভাবিক রাখতে এলএনজি আমদানির ধারাবাহিকতা বজায় রাখার চেষ্টা করছে সরকার। তিনি আশাবাদ ব্যক্ত করেন, সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে দেশে গ্যাসের সংকট দেখা দেবে না।